Предложить тему для публикации



Отправить администратору

Замена сальниковой набивки змз-402


Сальниковая набивка считается архаизмом у всех водителей грузовых автомобилей, в том числе и у водителей автомобилей Газель, но ни куда от нее не деется и если она выходит из строя, то не приятностей не оберешься.
По правилам и по всем технологиям нужно ехать на станцию техобслуживания или в автомастерскую, снимать двигатель и разбирать его на стенде, данная работа может обойтись достаточно дорого. Если это делать самому, то на замену сальниковой набивки может уйти около трех дней, ремонт Газели сложная штука. Но бывает так, что денег нет, масло течет ручьем, условий для ремонта тоже нет, тогда приходиться менять набивку именно таким способом.

Убирается поддон и радиатор, разбирается передняя часть двигателя и снимается передняя крышка. Метки грм должны быть совмещены на шестернях, если нет, то их совмещают. После этого проворачивают коленвал на 90 градусов, при этом поршни должны встать на одном уровне посередине цилиндра. Далее убирается КПП и ставят под колокол деревяшку. Снимается третья коренная крышка, и ослабляются гайки оставшихся коренных бугелей. Под коленвал устанавливается домкрат, а после этого снимаются все крышки коренных подшипников, коленвал опускается на 3-4 сантиметра и из блока вынимают набивку. Новую набивку лучше всего брать «мерседесовскую» с кольцом. Новая набивка укладывается в нижнюю крышку, аккуратно формуем ее молотком под форму канавки в крышке. Набивка должна легко ложиться в канавку. Кончики набивки из канавки должны выступать на три миллиметра над привалочной плоскостью, если же выступает больше, то все лишнее срезается. Далее набивку аккуратно вытаскивают из канавки, смазывают литолом и снова помещают ее назад, при этом нужно проследить за тем, чтобы рисунок волокон направлял масло вовнутрь блока. Набивку осаживают деревяшкой, и снова смазываем литолом, а все стыки и флажки – герметиком. Затем все собирается по мануалам и проверяется на работоспособность.

После такого способа ни чего не протекает. Максимальное время, потраченное на ремонт, составляет около двух дней, хотя при желании его можно сократить до 6-8 часов.